众所周知，铁路是重要运输方式之一，而铁路建设涉及范围广，不仅能够促进经济贸易的发展，而且能够有效地带动钢铁、水泥、机械等相关设备的市场需求。对于破碎机械而言，铁路建设投资将直接带动破碎机械、筛分机械、传送机械，以及移动破碎站等设备的市场需求。在我国实施的一系列拉动内需的政策下，铁路建设成为了为扩大内需而打出的一张王牌，为此，我国启动了大规模的铁路建设。
目前河南新公布了“河南铁路规划‘五纵五横’”，郑州再次位居全国铁路“双十字”的枢纽要势。其铁路建设项目涉及京广线(河南段)和将要建设的石家庄至郑州客运专线、郑州至武汉客运专线(河南段);规划建设运城—三门峡—襄樊铁路(河南段);规划建设的郑州—重庆铁路(河南段);陇海铁路通道，包括既有的陇海铁路(河南段)和正在建设的郑州至西安客运专线(河南段)、将要建设的郑州至徐州客运专线(河南段);扩能改造的侯马—月山—新乡—菏泽铁路(河南段)和西安—合肥铁路复线(河南段)等项目。
在金融危机的背景下，不仅中国对砂石需求旺盛，中亚等国家的需求也很旺盛。铁路建设大规模投资，不仅可以有效地带动国内相关破碎机械设备的销售，同时，其海外铁路建设项目，还可以直接带动国内破碎机械设备的出口。
虽然我国经济受到全球金融危机的袭击，很多行业经济呈下滑的趋势。但是破碎行业经过十年工业化阶段，已初具国家竞争优势。在扩大内需的政策下，我国破碎行业将再掀销售高潮。
洛阳大华重型机械有限公司生产的ASJ-E颚式破碎机机，PL立式冲击破碎机，圆锥破碎机，以及振动给料机、振动筛、洗砂机等设备广泛安装在全国各省市单位高速公路和高速铁路建设中，是国家基础建设不可或缺的设备。
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